搭建“鹊桥”会“嫦娥”——长征四号丙运载火箭发动机研制侧记

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2019-02-02

本次评测,我们为大家带来的是顶级游戏本中的一款旗舰级产品,它就是华硕ROG系列的GFX70J,这款产品的硬件配置极为强悍,不仅搭载了GTX880M独显,还配置了超强的处理器、超大容量的内存,以及超强性能的硬盘,整体体验极为出众。

  任宇翔承诺,特斯拉不久将披露有关中国合作伙伴和新工厂的更多细节。  马斯克也在大会上表示,这将是特斯拉在中国上海建立美国以外的第一家工厂,工厂命名“Dreadnought”(无畏舰)。与特斯拉在美国的工厂不同,新的工厂将同时生产电池和组装车辆,年产量将达到“成千上万”辆。

  刘海军说他已经完成了《水浒传》的文字部分,制作了300多张木板。说起幸福,刘海军说:“幸福不在于获得的多,而在于需求的少,因为需求少就容易幸福,烦恼也就少了。

  北京国舜律师事务所管委会主席、副主任王鑫在称:“按照我国商标法的规定,原则上是保护申请在先的商标,所以申请顺序有很大的直接关系。”(法治周末——曾高飞)(责编:孙晨实习生)、王珩)原标题:“真功夫”下真功夫保护商标深受消费者喜爱的餐饮品牌“真功夫”都是直营店?打着“真功夫”旗号进行加盟招商的信息或构成侵权?因认为自己从未委托他人以任何方式对外招商,而北京天创时代信息技术有限公司(下称天创时代公司)开设的“中国加盟网”以“真功夫”名义对外发布招商广告,涉嫌构成商标侵权和不正当竞争行为,真功夫餐饮管理有限公司(下称真功夫公司)将天创时代公司起诉至广东省广州市天河区人民法院(下称天河法院),请求法院判令停止侵权,并赔偿经济损失等56万元。

  同时,地方政府和领导要把振兴教育作为当地发展规划中的重要环节,再穷不能穷教育,再紧不能紧教育,再挤不能挤教师,让教师群体切实享受到改革发展带来的红利。(责编:董晓伟、王倩)  在“天网行动”部署开展三周年之际,中央追逃办再次发布部分外逃人员有关线索的公告,号召国内人民群众、海外华人华侨积极提供外逃人员线索,协助查找人员下落,配合开展劝返,督促外逃人员早日归案,这再次体现了以习近平同志为核心的党中央将反腐败国际追逃追赃进行到底的坚定决心。  公告展示了党中央有逃必追、一追到底的坚决态度。党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央把追逃追赃工作提升到前所未有的新高度:启动“天网行动”,发布“百名红通”人员名单,发布部分外逃人员藏匿线索的公告……经过几年集中努力,追逃追赃工作取得重大阶段性成果,成为反腐败斗争形成压倒性态势的重要组成部分,但只要一人尚在逃,反腐败国际追逃追赃工作就不能“鸣金收兵”。

  此外,1月,时任浙江省委常委、宣传部部长葛慧君当选省政协主席,浙江在线网站“省委领导”栏目显示葛慧君已不再担任省委常委职务。5月,辽宁省委常委、宣传部部长范卫平履新国家广播电视总局副局长、党组成员。浙江、辽宁省委宣传部部长职务人选暂时空缺。

  把齐心协力打赢脱贫攻坚战作为贯穿本届政协工作始终的重要议题,深化陕甘青宁四地政协合作联动,助推脱贫攻坚取得新成效。积极促进社会事业和谐发展,把推动解决群众住房、子女教育、医疗卫生等切身利益问题作为人民政协义不容辞的责任,让政协履职的脉搏永远随着人民的心声而跳动。  新华网:去年在全国两会上,住宁全国政协委员3件提案被列入全国重点提案,其中,关于出台煤制油品相关税收优惠政策、推进煤炭清洁高效利用的建议,得到国务院和国家有关部委的高度重视,相关政策可望出台,有力促进了宁夏煤制油重大项目进程。今年参加全国两会,住宁全国政协委员带了哪些关切国计民生的提案?  齐同生:住宁全国政协委员有16位,是各省区市中人数较少的,但这几年人均提案和大会发言数量以及被列入全国重点提案的数量都位居各省区前列。

    本报南京5月27日电(记者郑轶)2018年中国国际象棋甲级联赛第二站比赛24日在江苏南京落幕。在第七轮比赛中,领头羊上海队与山东队打成平手,新科棋后居文君被等级分比自己低550分的小将颜天琪顶和,爆出小冷门。  浙江队名将丁立人本轮对阵深圳队状态正佳的保加利亚外援切帕里诺夫。

人民网北京5月21日电今天早上5时28分,在西昌卫星发射中心,长征四号丙运载火箭将嫦娥四号中继卫星“鹊桥”送入预定轨道,为我国“嫦娥四号”月球探测器在月球背面软着陆任务搭建起“鹊桥”铺平了道路。 承担本次发射任务的长征四号丙运载火箭是长征系列运载火箭中的一名“老将”,自2006年首飞至今,已经执行了20余次发射任务,将20多颗遥感卫星送入太空,并搭载发射了10余颗国内外小卫星,为我国太空探索立下了赫赫战功。 本次发射任务是长征四号丙运载火箭首次在西昌卫星发射中心执行高轨道发射任务,从此拉开了其开展宇航发射任务的“新征程”。

长征四号丙运载火箭使用的常温推进剂一、二、三级主动力发动机均由中国航天科技集团六院11所研究设计,其中一、二级发动机更是誉为“金牌发动机”,广泛应用于我国长征系列运载火箭主动力系统,以其高可靠性保证了“载人航天”、“北斗导航”、“探月工程”等国家重大专项工程的顺利实施。 从2007年10月到2013年12月,六院11所研制的一、二级发动机推举着长征三号甲系列运载火箭将“嫦娥一号”、“嫦娥二号”、“嫦娥三号”顺利送入太空,圆满实现了我国月球探测“绕落回”三步走中的前两步。

“金牌动力”连续成功的背后,是技术上的安全可靠,质量管理上的深耕细作。

攻坚克难为了高可靠的动力“没有攻克不了的难题!”中国航天科技集团六院11所党委书记、火箭发动机专家陈炜的话鼓舞了大家的斗志,点燃了设计师心中的“炉火”。 三九隆冬,秦岭深处的大型发动机试车台进行某重点型号可靠性试车,然而意外的事情发生了――二级游动发动机氧化剂导管出现断裂等现象,最后实施紧急关机。

就在11所设计人员紧锣密鼓地进行故障归零时,一周后进行的运载二级发动机可靠性抽检试车,故障再次复现……200次成功飞行,100余次试车成功,这么成熟的型号,居然连续两次试车出现问题,这给了研制队伍当头一棒。

大家个个表情凝重,疑惑不解,就像自己小心翼翼精心呵护很多年的孩子,突然间摔了个大跟头,而且还这么严重。 发射场火箭已经竖立在塔架上,箭在弦上,发还是不发?后面一连串的发射任务怎么办……承受着质疑和压力,设计师队伍认真分析了试车数据,认为发动机不稳定燃烧导致振动偏大,是产生故障的根本原因。

但是故障出现的时间已经超出了任务需求时间,因此大胆决策,发射任务正常进行,也得到了上级的鼎力支持。

三天后,发射成功,但是研制队伍没有一丝的轻松,振动偏大就像悬在头顶的“达摩克利斯之剑”,导致发动机整体工作力学环境恶化,影响发动机的工作可靠性。 液体火箭发动机振动、燃烧问题是世界性难题,美国、前苏联还有我国的多个发动机型号都吃过苦头,甚至导致型号下马。 11所发动机设计师联合仿真试验研究人员以及工厂等一线生产人员,全力通关,开展了大量的论证研究工作,从各种可能的原因开展分析排查工作。

博士刘上挺身而出,勇敢接受了这一任务。

面对新的难题,他义无反顾,与推力室设计人员积极沟通,开创性地开展了发动机最大汽蚀管可视化动力学研究试验、发动机泵后系统中高频水力激振试验,并且提出了微调改进方案。

经过大量的仿真分析、组件冷试、缩尺件热试,以及多轮次地摸索、研讨,最终确定了改进措施。

2017年9月,在某重点型号一级发动机可靠性增长试车上经受了考验,试车取得圆满成功。 紧跟着喜讯连连,2017年12月,某重点型号一级发动机第二次采取了抑制推力室异常振动的改进措施,并完成了高工况长程可靠性试车,试车再次取得了圆满成功。

至此,大家的脸上才露出了幸福的笑容,三年的辛勤努力,终于得到了回报。 2018年3月30日,常规运载一级发动机抽检试车再次获得圆满成功,振动量级非常小,为后续发射任务的可靠性提供了有力的保障。

“绣花”工夫为了筑牢成功之基一件件地分析,一遍遍地修改,一轮轮地讨论……针对一、二级发动机,11所的设计师共梳理出Ⅰ类、Ⅱ类单点故障模式300余项,涉及到具有独立功能的组件300余件,并有针对性地设置了关键特性3000余项。

常规运载火箭一、二级发动机研制队伍在型号副总师的带领下,不厌其烦、大力协同,通过近一年的“绣花工夫”,最终完成了上述项目的完整梳理。

作为运载火箭的“心脏”和核心部件,发动机具有结构复杂、功率密度高、工作环境恶劣等特点。 长征四号丙运载火箭一、二级发动机共有数万个零件组成,多个零件组成组件,组件再构成部件,最终组成发动机系统。 在发动机工作过程中,具备高温、高压、高振动的三高特点。 在如此严酷的条件下,发动机的所有零组件,都需要可靠工作,不仅要完成各自功能,而且需要协调工作。

由于发动机的结构质量受到严格限制,难以进行冗余设计,因此系统中任何一个零件出现故障,都有可能导致整个任务失败,设计师称之为“单点”故障。

一、二级发动机系统到底有多少种单点故障模式和单点故障组件?它们的影响程度如何?为了回答这个问题,设计师系统开展了深入地故障模式分析。

先以组件为单元,梳理故障模式,然后针对每一个组件再具体梳理零件故障模式,逐层细化,层层分解,直到一个个螺钉、螺母。 梳理完故障模式之后,设计师系统又根据影响程度和发生概率进行了分类,分为I类故障、II类故障、III类故障、IV类故障。

梳理完故障模式和组件后,设计师系统又开展了故障模式和影响分析,对影响程度较大的I类、II类单点故障模式产品均设置有关键特性,从发动机设计、工艺、过程控制三方面对关键组件和关键特性项目进行了一一梳理,制定相关控制措施,即三类关键特性及控制。

在三类关键特性项目中均制定了强制检验点,严格质量把控,全面有效地进行检测确认。 同时对发动机不可检测产品及项目、易错项目、成败型操作涉及产品、极性项目、测试覆盖性、连接部位量化控制、小导管质量控制等等,均进行一一梳理,以确保发动机系统任何一个零组件均在可控范围内。

经过一轮一轮的细化梳理,形成了一套门类齐全的数据库系统,有效提升了一、二级发动机的设计、生产过程数字化程度及产品质量管理水平。

审视着一个个合格的数据,看到的是发动机稳定的工作曲线和卫星、探测器、飞船腾空而起的壮举。

一箭啸长空,使命更光荣!今年年底,一、二级发动机还将助力“嫦娥四号”月球探测器“鹊桥”相会。 作为我国航天进入太空的金牌动力,长征系列运载火箭还将承担更多的发射任务,承受更多的使命――“亚太”、“海洋”、“风云”、“北斗”……2018年35次发射任务,200多台发动机的生产交付,容不得研制队伍有半点松懈。

使命在召唤,任重而道远!11所人将一如继往、勇毅前行,打造安全可靠的火箭“心脏”,推举中国航天飞得更高更远!(责编:孙竞、熊旭)。